Citroën C3 Aircross. Der familientaugliche SUV

Radikale Neuerfindung des C3 Aircross

Citroën hat den C3 Aircross komplett neu erfunden und damit einen radikalen Wandel im Segment der kompakten SUV vollzogen. In seiner europäischen Variante teilt sich dieses Modell die Smart-Car-Plattform mit dem aktuellen C3 . Weitere Gemeinsamkeiten sind die neue Markenidentität und die gleiche Formensprache innen wie aussen. Neu ist auch die 7-Sitzer-Option, eine Premiere in dieser Klasse

Komfort und Ausstattung im Fokus

Der neue C3 Aircross ist geräumig, gut ausgestattet und bietet hohen Fahrkomfort, sowohl in der Stadt als auch auf der Landstrasse. Citroën hat immer ein offenes Ohr für die Erwartungen seiner Kunden in Bezug auf Komfort und Zweckmässigkeit. So verfügt der C3 Aircross über das C-Zen-Lounge®-Konzept mit Head-Up-Display und einem verkleinerten Lenkrad sowie neue Citroën Advanced Comfort®-Sitze für optimalen Seitenhalt. Der Fahrkomfort wird durch das Citroën Advanced Comfort® Fahrwerk mit zwei progressiven hydraulischen Stossdämpfern verbessert.
Für mehr Sicherheit bietet der C3 Aircross alle gängigen Fahrassistenzsysteme sowie ein Infotainmentsystem der neuesten Generation.

Vielfältige Antriebsmöglichkeiten

Neben einem Benzinmotor wird der neue C3 Aircross auf zwei Arten elektrifiziert: mit einem 136 PS starken 48-Volt-Hybridantrieb und einer rein elektrischen Variante. Die Elektroversion mit einer Reichweite bis zu 300 Kilometern erleichtert den Alltag: Sie kann in nur 26 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden und verfügt über die ë-ROUTES-App – ein Routenplaner, der sich in Echtzeit an Veränderungen der Verkehrssituation anpasst.

 

 

 

 

 

Innenaustattung

Erweiterter Raum und Komfort: Mit einer Länge von 4,39 Metern ist der neue C3 Aircross 24 Zentimeter länger als das Vorgängermodell und bietet eine maximale Raumnutzung im Innern. Die 5-sitzige Version bietet ein rekordverdächtiges Platzangebot in der zweiten Sitzreihe und einen Kofferraum mit 460 Litern Fassungsvermögen. Für noch grössere Flexibilität ist der C3 Aircross auch als 7-Sitzer erhältlich. Sein Radstand von 2,67 Metern ermöglicht breite Fondtüren, die einen vereinfachten Zugang zur zweiten Sitzreihe im 5-Plätzer respektive in die dritte Reihe im 7-Plätzer gewähren.


Erstmals als 7-Sitzer erhältlich: Citroën bietet erstmals eine 7-sitzige Version des C3 Aircross an. Das vertikale Design der Heckpartie ermöglicht den Passagieren in der dritten Sitzreihe reichlich Platz. Breite Fondtüren und die einfach umklappbaren Sitzlehnen in Reihe zwei erleichtern den Zugang zur dritten Reihe, die mit zwei bequemen und versenkbaren Sitzplätzen ausgestattet ist. Diese Sitze lassen sich im Verhältnis 50/50 umklappen und zu einer ebenen Ladefläche verwandeln, wenn sie nicht gebraucht werden.

Komfort für alle Passagiere: In der 7-sitzigen Version bietet der neue C3 Aircross in der zweiten Reihe den gleichen Knieraum wie die C3 Limousine, mehr Ellbogenbreite als der Klassendurchschnitt und grosszügige Kopffreiheit. Die dritte Sitzreihe verfügt über die gleiche Ausstattung wie die anderen Sitze: Kopfstützen, Armlehnen, Becherhalter, einen USB-Anschluss, genügend Fussraum und Klimatisierung.

Beeindruckendes Kofferraumvolumen: Die 65 Millimeter Neigung der Sitzbank beeinträchtigt nicht das Kofferraumvolumen von 460 Litern, das zu den besten im Segment gehört. Der Kofferraum ist leicht zugänglich – mit einer niedrigen Schwelle – und verfügt über einen zweistufigen Boden, der eine völlig ebene Ladefläche bietet, wenn die Rückenlehnen der Rückbank umgeklappt sind.

 

 

Antrieb

Zwei Konfigurationen und Personalisierungsmöglichkeiten: Der neue C3 Aircross wird als 5-Sitzer mit Benziner, Hybrid und Elektroantrieb sowie als 7-Sitzer mit Benziner und Hybrid angeboten. Er bietet sechs kräftige Farbtöne und zwei Dachfarben für individuelle Gestaltung. Citroën bietet Color Clips in drei Farben und zusätzliche Zubehör-Kits zur Personalisierung an.

Neuer Hybrid-Antriebsstrang: Der neue C3 Aircross präsentiert in der Version Hybrid 136 einen 48V-Hybridantrieb mit einem ë-DCS6-Automatikgetriebe. Der 3-Zylinder-Motor läuft im Miller-Zyklus, verfügt über einen Turbolader mit variabler Geometrie und leistet 100 kW/136 PS. Der Antriebsstrang kombiniert einen 21 kW/28 PS starken Elektromotor mit einem elektrifizierten Doppelkupplungs-Automatikgetriebe.

Umweltfreundlicher und effizient: Der Antriebsstrang muss nicht aufgeladen werden und ist ideal für Familien. Der E-Motor unterstützt den Verbrennungsmotor, um den Benzinverbrauch und Schadstoffausstoß zu reduzieren. Dieses Fahrerlebnis wird in beiden Versionen angeboten. Zum ersten Mal bietet Citroën eine Elektroversion des 5-sitzigen C3 Aircross mit einem 83 kW/113 PS starken Motor und einer 44-kWh-LFP-Batterie an.

 

 

Ein automatisches Notbremssystem, das dazu beiträgt, Verletzungen von Fahrgästen und Fussgängern und Radfahrern zu vermeiden. Es funktioniert Tag und Nacht ab einer Geschwindigkeit von 5 km/h bis zur Höchstgeschwindigkeit des C3 Aircross von 135 km/h.

Dieses Assistenzsystem hilft dem Fahrer, den richtigen Abstand zu den Fahrbahnmarkierungen einzuhalten. Es ist ab 60 km/h aktiv. Wenn das Fahrzeug von der Fahrspur abweicht, greift das System automatisch korrigierend ein.

Dieses System erkennt die Bewegungen des C3 Aircross, die auf eine Schläfrigkeit des Fahrers hindeuten. Wird dies erkannt, erfolgt eine visuelle und akustische Warnung. Wenn die Situation andauert, gibt das System einen längeren Warnton ab und hält die visuelle Warnung 10 Sekunden lang aufrecht.

Dieses System liest die Verkehrsschilder und zeigt die Geschwindigkeit im Sichtfeld des Fahrers auf dem Head-up-Display am unteren Rand der Windschutzscheibe an. So wird der Fahrer informiert, wenn eine neue Geschwindigkeitsbegrenzung erkannt wird oder wenn er die Geschwindigkeit überschreitet. Dieses intelligente System nutzt auch die im Navigationssystem enthaltenen Daten zur Geschwindigkeitsbegrenzung. Die akustischen Warnungen können über das Armaturenbrett ein- und ausgeschaltet werden.

Dieses intelligente System schaltet die Scheinwerfer automatisch auf Abblendlicht, wenn die Frontscheibenkamera ein entgegenkommendes Fahrzeug erkennt. Sobald das Fahrzeug vorbeigefahren ist, wird das Fernlicht wieder aufgeblendet.

Die vorderen und hinteren Einpark-Sensoren warnen den Fahrer durch ein akustisches Signal und optische Hinweise vor nahenden Hindernissen. Die hinteren Parksensoren werden aktiv, sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird.

Ein beleuchtetes Piktogramm in den Rückspiegeln zeigt an, ob sich ein Fahrzeug im toten Winkel befindet. Das System funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie die Parksensoren und trägt damit zur Sicherheit bei. Es ist ab 30 km/h aktiv.

Bei eingelegtem Rückwärtsgang liefert die Kamera am unteren Ende der Heckklappe den Blick auf die Rückseite des Fahrzeugs auf den Hauptbildschirm. Die Ansicht ist mit verschiedenfarbigen Gittern versehen, die dem Fahrer helfen, den Abstand zwischen Hindernissen und dem Fahrzeug zu erkennen und vor möglichen Kollisionen zu warnen.